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观察即将通车的白居寺长江大桥对于重

来源:大佛寺 时间:2022/8/9
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一桥飞架,冷艳山城。1月24日拂晓零时,由重庆市住宅和城乡建委机关执行,中交二航局及重庆城投团体共通投资扶植的重庆白居寺长江大桥(下列简称“白居寺大桥”),马上建成通车。

1月24日零时,白居寺长江大桥完结通车。华龙网-新重庆客户端记者张质摄

届时,“桥都”重庆不只增加一座超出长江的新地标,让市民出行更为方便;同时,在地域互通、路网完美等多个方面,白居寺大桥也都完备要紧意义。

地域互通——串连江津九龙坡大渡口巴南四区

白居寺大桥项目西起于重庆大渡口区陈家阁立交,东止于巴南区内环疾速路太阳岗组合立交,全线长约3.6千米。白居寺大桥主桥位于马桑溪长江大桥和鱼洞长江大桥之间,也是大渡口区与巴南区之间的第三座长江大桥。

据市住宅城乡建委道路处干系人员先容,跟着白居寺大桥建成通车,不只买通了大渡口区和巴南区,成为直连重庆巴南龙洲湾片区和长江文明艺术湾区的要紧通道,重庆市民从大渡口驶向巴南南泉仅需10余分钟。同时也串连了九龙坡区和江津区,经历大桥的承接,这四个区将连成一线,来日江津到重心城区又多一条通道。

别的,24日拂晓通车的再有中坝路和疾速路二纵线华岩至跳磴段。中坝路,起于大渡口区跳磴立交,与近况华福路承接,止于大渡口区陈家阁立交,与白居寺长江大桥贯串。疾速路二纵线华岩至跳磴段,起于九龙坡区迎宾大路,上跨内环疾速路后,向南接入大渡口区中坝路,与华龙大路平行。

“白居寺大桥、中坝路、二纵线华岩—跳磴段三个项目同时通车,对加倍地域间互联互通、发动沿线经济进展、助推长江文明艺术湾区扶植、的确缓和内环疾速路的拥挤境况等都具备要紧意义。”该干系人员说。

1月23日,市民们在白居寺大桥上“踩桥”。华龙网-新重庆客户端记者张质摄

路网完美——重心城区“七横线”操纵性节点工程

白居寺大桥工程也是重庆市重心城区“疾速路七横线”超出长江的操纵性节点工程。跟着项目建成通车,进一步完美了重心城区疾速路网机关。

“疾速路七横线”起于九永高速,穿过华岩地道,经陈庹路接白居寺大桥,过江后穿燕尾山地道、接渝黔复线承接道(均已完工扶植),再接渝黔复线高速。”重庆市市政计划钻研院、重庆市都会扶植钻研重心主任辅助宋少贤先容到。

记者理解到,24日拂晓盛开交通的紧要局限为:巴南侧内环疾速路承接白居寺大桥上、下巴南立交及华陶立交2个方位的4条匝道一块盛开;鱼洞长江大桥方位可经历陈家阁立交上、下白居寺长江大桥;西成大路茄子溪方位,可经历陈家阁立交上白居寺大桥及中坝路文家湾立交方位。

估计春节后,巴南侧珠江城、荣盛小区周边住民还可经历太阳岗立交高低内环疾速路,再经历简家槽立交上、下白居寺长江大桥;大渡口侧中坝路可经历陈家阁立交前去鱼洞大桥方位。

按策划计划,轨道18号线将经历白居寺大桥与2号线在白居寺站完结换乘。华龙网-新重庆客户端记者张质摄

轨道贯穿——是轨道18号线超出长江的要紧通道

跟着白居寺长江大桥建成通车,也为重庆轨道18号线建成通车奠基了坚忍根底。这次通车的是大桥表层公路部份,基层则是为轨道18号线预留的过江通道。

据市住宅城乡建委轨道处干系负责人先容,轨道18号线是重庆市轨道交通第三期策划中的南北向骨干线,起于富华路站,经历歇台子、杨家坪、黄桷坪,从九渡口长江大桥超出长江投入李家沱片区,经历白居寺大桥超出长江,投入大渡口区,经历白居寺、伏牛溪至跳磴,总算跳磴南站。

该路线将别离与重庆轨道交通1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘,灵验完结渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的疾速干系。

轨道18号线设19个站点,别离是:富华路站、歇台子站、奥体重心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美院站、电厂站、长江二桥站、外河坪北站、外河坪南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站、跳磴南站(站名均为暂命名)。个中白居寺大桥西桥头是茄子溪站,东桥头是简家槽站。

在宏大的白居寺大桥桥面,“踩桥”的市民们摄影纪念。华龙网-新重庆客户端记者张质摄

扶植引领——功课难度高成桥梁扶植典范“范本”

宇宙最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥、重心城区最高主塔……白居寺大桥在桥梁扶植上的超浩劫度,也让它成为重庆桥梁扶植的一个典范“范本”。

据中交二航局白居寺长江大桥项目工程部部长黄辉先容,大桥主塔采取空间多曲面水点形混凝土机关,两座桥塔共运用6万立方米混凝土,总量相当于一个“水立方”的混凝土用量,共耗费钢材约2万吨,相当于两个重庆来福士水晶连廊的用钢总量。

项目团队操纵BIM技能、高塔高掺量泵送混凝土动工技能、超长分开期大要积混凝土动工关键技能等,霸占了钢筋配料、线性操纵、模板加工、高塔混凝土泵送、大要积混凝土防裂等困难。

白居寺大桥钢桁梁总重约4.43万吨,超出“鸟巢”的用钢总量,相当于6.3座巴黎埃菲尔铁塔用钢量。钢桁梁架设以两座主塔为支点,别离向双侧施行双悬臂对称组装动工,组装长度大、机关抗颠覆危害高。

项目团队操纵“跷跷板”道理,在次边跨及中跨选择压重法子使钢桁梁成功搭上边墩,胜利完结边跨合龙;再经历合龙口调换、合龙口线性丈量、合龙长度矫正等历程操纵,终究完结0.1毫米精度请求的中跨合龙职责。

华龙网-新重庆客户端记者董进执行生钱圩/文张质/图

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来历:华龙网-新重庆客户端

编纂:雷艳

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