年底了，虽然疫情断断续续打扰我们，但各省高速公路建设工作却从未懈怠。随着时间一天天逼近，近日又有三个高速公路项目有了新的进展。其中两个项目公布了中标结果，一个项目完成了控制性工程的突破，项目建设都推进了一个新的台阶。下面一起来了解下这三条高速公路的具体情况：
首先是济南绕城高速小许家至港沟段改扩建工程施工中标结果揭晓。本线路段是济南绕城高速公路东环段的重要段落，同时也是京沪高速G2线的重要组成部分，随着经济的发展，该线路的通车数量日益增加，拥堵时有发生，改扩建成为必然。
该改扩建项目起于济南绕城高速小许家枢纽立交中心桩号，向南沿既有绕城高速进行双侧加宽改扩建，整体式路基宽度将扩宽至42.00米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米，两侧分离式新建一幅路基宽度13.25米。线路在与S交叉位置改造既有郭店互通立交立交，跨越胶济铁路段东侧单幅加宽，路线向南继续沿既有绕城高速进行双侧加宽改扩建，在与经十东路交叉改造既有济南东互通立交立交，至项目改造终点的港沟枢纽立交，路线全长约16.公里。
据了解，项目全线将按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为公里/小时，投资约36.7亿元。根据路线现状，将增建长.9米的特大桥1座，40米的中桥1座，为了以后更安全渡过汛期，改扩建工程将新增涵洞15道。另外，规划将改建互通立交4处，分离立交将采取原状利用、改造利用和拆除重建三种方式进行。同时新建服务区1处，便于大家出行更加方便。
其次是渝长高速复线连接道工程（海腾立交—南桥头立交）施工中标结果公示。该施工工程起点接大佛寺南桥头立交，终点接海腾立交。线路分段按不同的高速公路标准建设，其中主线在渝航大道以西为高架按双向4车道高速公路标准建设，在渝航大道以东为高架按双向6车道高速公路标准建设。
图片来自网络，仅供参考同时将新建海腾立交，对于大佛寺南桥头立交和腾龙立交将进行改建。值得一提的是沿线的黄桷沱大桥，这是本项目的主要控制性节点工程，将按双层桥面布置，上层双向6车道,下层中央双向轨道，两侧双向4车道+人行道；本项目主线均按照城市快速路80km/h标准进行设计。
近日翔安机场高速公路也有新的进展！首先是与沈海高速相交的内厝互通已完成首联箱梁浇筑，内厝互通是机场高速公路的起点，建成后是一座T型互通立交桥，分别有四条匝道桥实现与沈海高速的对接。其次是内头大桥已实现了右幅T梁架通，也就是说翔安机场高速公路C1标段两个控制性工程分别完成了节点施工目标，预示着项目将进入新的施工阶段。
本项目起于厦门市翔安区上沙溪村，终于在建的翔安机场高速公路南段（霄垄互通，与之顺接），路线全长10.公里。线路衔接了沈海高速公路和高速公路海翔大道（泉厦漳城市联盟路），项目建成后对促进闽西南经济协作区发展具有重要意义。
该工程按速度公里/小时，双向八车道的标准建设，计划工期为36个月，项目估算总投资约38.19亿元。截至目前，翔安机场高速公路已完成施工任务的46%，其他工作正在积极推进中。
因高速公路建设受影响的因素较多，以上项目所提到的相关数据，还请以核准的实际数据为准。
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