在泉州有座古桥常常被忽视，这里不是老城区，而是遥远的洛江以北，既无人声鼎沸的车马人流，也无来去匆匆、充满好奇心的游人，但在中国桥梁史中却是一座瑰宝——洛阳桥。
一听名字就觉得这座桥是洛阳的，实际上是远在福建的。
说洛阳桥是因两晋时期衣冠南渡时，无数中原士族为避兵燹，不远万里来泉州，见这里山青水秀，芳草萋萋，颇具洛阳之姿，遂取名洛阳，后石桥亦称为洛阳桥。
我熟悉洛阳，所以特意在这里环顾四周，发现它与同处洛阳一带的洛河颇为相似，河面宽阔，草木葱茏，的确易唤起思乡情怀。
洛阳桥建于公元年，当时泉州海外商贸渐兴，经济实力增强，民众对于交通需求日益增加。为了满足这种需求，北宋时就在今泉州市区东南约30公里处修建了一座横跨惠安湾和晋江江之间的大桥——洛阳桥。洛阳桥前，人多乘小舟过江，浪大风急，险象环生，稍不留意就会坠江而去。
当时的泉州太守蔡襄不忍心让市民吃苦受累，立志造桥，无奈桥很长浪很难，前后历时六年方完工。
竣工的洛阳桥长m,宽5m多，共有46个桥墩，桥身点缀着七亭九塔为行人提供休憩之所，这就是我国首座跨海大石桥——洛阳桥。
洛阳桥也是我国古代着名的4座桥梁之一，对于桥梁界元老们来说有“北有赵州、南有洛阳”之说。
这座桥的施工过程异常极其困难，蔡襄在听取众多匠人意见后，终于采用两种方式：一是。
筏形基础与种蛎固基相结合。
筏形基础就是把桥墩制成船筏形状以抵抗水流撞击。早在唐代时，人们就开始采用这种方法修建桥和码头。据史料记载，公元年（唐代宗干元元年），河南开封城内发生水灾，黄河决口泛滥。当时筑桥用石材余块，每12块1米，8吨重，人力做不完，便以木排载运归入桥墩间，待潮水后退时放置，这样便节省大量人力。
种蛎固基无疑是一种天才的创造，由于石块简陋，空隙或大或小，很难对付，久而久之就会成为隐患，于是蔡襄想到了以牡蛎来弥补这一点。
牡蛎生活在海边，它的外壳坚硬，里面有许多柔软而富有弹性的软体贝壳，当遇到岩礁时就会被压碎，所以牡蛎壳具有很强的繁殖能力。但是如果没有石头作为附着物的话，牡蛎就很难生存下去。因此，牡蛎需要找到合适的地方来繁衍后代才能存活下来。那么为什么要寻找一个能够适合自己生长的场所呢？蔡襄就是运用这两条原则把牡蛎引到石块中去，使牡蛎自己繁殖以弥补石块的空隙。
这一方法被后世称之为生物固基（Lor阳桥）.洛阳桥在国际上开创了生物学在桥梁建筑中应用之先河。
这一方法究竟在固定桥梁方面起了多大的作用？答案是：在一定程度上起辅助作用。如果把它比作一个贝壳的话，那么洛阳桥就是其中一只巨大的“牡蛎”了。为什么要这样做呢？因为它确实有很多好处。我非建筑学家，当然讲不下去了，但从文献上看，洛阳桥九百年来大修不超过三次，小修也不超过十六个，不能不说是牡蛎之功。
第一眼望去，洛阳桥的气势远超我所想，洁白的桥身向远处扩散，桥下波光粼粼，岸上芳草萋萋，一派静谧安祥。
此地果然无游人，仅有往来电动车一辆，为保护桥身亦不允许车辆通过。这就是位于山西省大同市东南35公里处的大佛寺桥。这座古老而又年轻的石桥建于明代嘉靖年间，至今已有三百多年历史。它横跨在一座陡峭的山坡上。桥头有经幢式样石塔二座，塔身上雕刻佛像浮雕，一看年头已久，桥上石狮子矗立，齐刷刷地眺望远方。
脚下石条块呈纵列排列，五块石块拼合成桥体宽度。这是位于厦门鼓浪屿东南方向上的一个小岛——海沧岛。这里的海名叫南澳湾。从海上望去，只见一座座高耸入云的石头小山屹立着。桥上有一个巨大的船形石墩支撑着整个桥，石墩和水面之间用牡蛎加固，使桥墩稳固。
石桥和牡蛎就是这样互相依存、互相支撑走过千年时光而成为美谈的。
一路向桥心走去，有个花岗岩石亭台楼阁，亭台楼阁下安放了明万历年间“西川甘雨”碑。
太守一觉醒来，果然是一场酣畅淋漓的暴雨，他就在这里立“西川甘露”以谢西川之雨。
碑亭旁有个小博物馆，陈列着历代碑刻，均出自达官贵人或者名家之手，可见洛阳桥之显赫。
长虹卧波人竞渡，闽海四洲变通路。洛阳桥建成后，较好地解决了江两岸交通问题，同时使商业贸易更加兴旺，即使今天古桥的功能不再发挥，在泉州人民心目中，它还是那座“天下第一桥”。
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